建设全国统一的能源领域市场，关键是全国统一的电力市场。 “十四五”期间，我国建成了全球最大的电动汽车充电网络，每五辆车就有两个充电桩。五年来能源市场改革取得了哪些重大进展？我国的能源资源怎样才能最好地流动？跟随记者的镜头。总台央视记者范萍：在浙江省杭州市梅林村国网充电站，2021年我来这里报道调查时，这里的充电桩数量只有4个，现在已经翻了两番，达到16个。另一个重要的变化是这里安装了照明、存储、充电一体化设施。车主在这里充电时，可以直接使用屋顶太阳能产生的v电。另一件要记住的事情是加载时间。增压器和快速充电装置的安装充电设施已将车主的充电时间缩短了一半。该公共充电站新能源汽车充电高峰时间为上午11:00至下午1:00。每天。柏林村文化推广活动负责人向南也经常到这里来。他生活在城市，工作在乡村，每天开车近100公里。从2021年纳入“十四五”规划的充电桩加速建设，到2023年乡村充电桩等一系列配套政策的实施，杭州地区的充电桩数量明显在增加。杭州新能源车车主向江南：我工作区域的村里有充电电池。当你出去玩或者去更偏远的民宿时，还要支付大量的支持费用。 “十四五”期间，杭州全市建成公共充电圈，半径市区充电服务里程仅0.9公里，高速服务区超级充电站实现全覆盖，充电设施覆盖191个城镇。商场、酒店、高速公路服务区都有充电站，大部分地方都有停车场。国家电网杭州供电公司农村充电桩项目负责人朱铁明：我们要形成城市5分钟、重点农村15分钟的充电圈。马苏。我们将全镇推广太阳能结合起来，将新能源与充电电池融为一体，将光、充电、储能融为一体。公共充电网络带来的最大变化是新能源汽车的州际流动。今年国庆中秋假期，自驾游爱好者向江南自驾从杭州前往广东。新能源所有者向江南杭州电动汽车：全国充电桩数量不断增加。我认为这是特别令人惊讶的。现在你可以随时离开。比如说你今天有时间或者今天想出去玩，你就可以开车出去。据统计，全国公共充电站总数已达30万多个，较2021年增长303%，远超11万个服务站，保障州际长途出行。在粤港澳大湾区，汽车能源正不仅成为绿色出行的工具，而且成为可在电网内灵活调节的“移动能源”。中午时分，在深圳龙华区的一处公共充电站，新能源车主黄先生给自己的爱车连接了充电枪。不同的是，这次它不存在了。它没有给汽车充电，而是启动了第一次反向“电力传输”。十分钟后，黄娃刚出院，他的手机就收到了一条入院消息。深圳一位新能源汽车车主黄先生：放电15度电后，盈利26元。它非常创新，让您的汽车感觉就像一个“移动电池”。黄参与的车网互动是由电气市场完善带来的变化驱动的。全国统一三科。在用电高峰期，电网提前发出需求信号。在一定时间内，车主可以将电量返还给电网，并获得一定的利润。华南电网产业发展集团电力公司充电运营经理毕迎智：今年，我们充电站累计放电量达到8200千瓦时，相当于1025户家庭每天的用电量。在西部地区风能、太阳能发电高峰期，全国统一的电力市场可以通过低价诱导车主采取充电行为。这种“削峰填谷”的调节将在智能充电桩上实时运行，将其变成去中心化、稳定的“虚拟发电厂”。深圳市虚拟电厂管理中心经理 李江南：在太阳能发电高峰和绿色能源剩余的时候，虚拟电厂会对车辆进行集中充电，引导车辆有效消耗清洁能源。帮助车主平均节省15%的充电费用。中国电委副秘书长刘永东：我们建成了全球数量最多、服务模式最全、覆盖面积最大的充电设施网络体系。大规模车网联动测试，预计非高峰时段负荷可达到60%。新能源汽车可以和我们的新能源、建设有机结合起来新能源系统。据预计，到2025年底，我国新车保有量将接近4500万辆。如果大多数车辆参与到绿色车网互动中，不仅会大大提高最大切割能力，而且会创建一个巨大的去中心化的绿色能源消费和交易网络。今年首次建成的全国统一电力市场，将使数千万新能源车主从电力消费者转变为电力市场参与者，形成全球最大的“电力超市”。央视平安记者：全国统一电力市场是建设全国统一能源市场的重要一步。 “十四五”以来，我用采访的方式记录了日本逐步构建门类丰富、功能完善的电力市场的过程。每 3 kW-h 中的 2 个电量我们使用的城市是通过市场交易直接形成的。今年，该网络整个运营区域的交易也实现了正常化，让“北风普照湾区”。市场活力正在加速。电力市场注册企业数量已达97万家，是2020年的五倍。能源资源将在全球最大的“电力超市”中流动得更加流畅、自由。这也将有助于日本“十五五”期间构建新能源体系，加快能源超级大国建设。 （央视新闻）
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